鋼絲繩電動(dòng)葫蘆在我國(guó)已有六十年左右的歷史，目前我國(guó)鋼絲繩電動(dòng)葫蘆不斷的發(fā)展和改進(jìn)。具體的發(fā)展情況如下：

形式多變：安裝方式由固定式、運(yùn)行式、低凈空、雙吊點(diǎn)等。并且還有防潮、防爆、耐高溫絕緣等多功能產(chǎn)品。

外形設(shè)計(jì)的更新：不止采用圓形設(shè)計(jì)，更增加了方形結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計(jì)增加通用性，布置形式由原來(lái)的電機(jī)-中間軸-減速器-卷筒，改為電機(jī)-減速器-卷筒，這樣可以提高起升高度，提高運(yùn)行平穩(wěn)性和可靠性，降低制造成本。

采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度鋼絲繩，優(yōu)化卷筒直徑和鋼絲繩直徑之比，有利于縮小整機(jī)機(jī)構(gòu)和自重。在進(jìn)口設(shè)備種我們還可以看到鋼絲繩多層纏繞方案，極大地縮小了電動(dòng)葫蘆尺寸。

新材質(zhì)及新工藝的應(yīng)用，優(yōu)化齒輪設(shè)計(jì)提高承載力，優(yōu)化加工工藝，從而使傳動(dòng)更加平穩(wěn)，提高了傳動(dòng)效率，同時(shí)噪聲也得到改善。

提高配件如鋼絲繩、軸承、接觸器、變壓器等質(zhì)量，提高使用壽命。運(yùn)行機(jī)構(gòu)的齒輪、車輪、水平導(dǎo)向輪、起升機(jī)構(gòu)的滑輪和導(dǎo)繩器等有的已經(jīng)采用尼龍材料制作。醋酸乙烯酯和聚氯基甲酸酯已經(jīng)成為制作緩沖器的材料。電機(jī)、卷筒及減速器的外殼多采用鋁合金等材料以減輕重量。

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