在主梁中性層的下部選擇若干加熱區(qū),用火焰(常用氧—乙炔焰)加熱至800℃以上(此時(shí)低碳鋼的屈服極限接近于0)。由于加熱區(qū)在加熱時(shí)受到周圍金屬的限制,不能自由膨脹而被塑性壓縮,這些熱塑性變形區(qū)在隨后的冷卻過(guò)程中收縮,從而迫使主梁恢復(fù)上拱。
具體做法是:
檢查測(cè)量下?lián)?。為了制訂矯正的工藝方案,必須對(duì)主梁下?lián)线M(jìn)行測(cè)量。為了全面恢復(fù),還應(yīng)同時(shí)檢查主梁的旁彎、腹板波浪、兩根小車軌道的平行性等。
頂起主梁。使車輪脫離大車軌道約20mm。
火焰矯正。加熱部位必須在主梁中性層下部。因?yàn)榧訜釁^(qū)在冷卻后存在較大的殘余應(yīng)力,放加熱區(qū)應(yīng)避免在主梁受彎曲大的中部(圖6-40a)。如主粱下?lián)暇鶆蚱交?,可?duì)稱于跨中布置加熱區(qū)。如主梁下?lián)献冃尾灰?guī)則,可在下?lián)献冃瓮怀霾糠侄嗖贾脦讉€(gè)局部小加熱區(qū)。加熱區(qū)的數(shù)量一般4至12。對(duì)Q235A鋼加熱溫度一般700~800℃。
槽鋼或鋼板加固。用火焰加熱而恢復(fù)的上撓度,由于殘余應(yīng)力逐漸消失,上撓度也逐漸消失,所以必須采取措施防止下?lián)袭a(chǎn)生,其辦法是將槽鋼或鋼板焊在下蓋板上(圖6—40b)。
上一條:通用門式起重機(jī)的組成
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