基于“行走小車+電動葫蘆”傳動形式的盾構管片運送系統(tǒng)如圖1所示，行走小車和電動葫蘆安裝在盾構運輸雙梁上，利用電動葫蘆鏈條升降帶動平衡梁抓取管片，并通過行走小車帶動管片前后搬運。該系統(tǒng)形式在實際應用過程中反映出來的問題主要體現(xiàn)在以下兩個方面。

(1)電動葫蘆故障率高，極易發(fā)生損壞。主要原因在于：1)受電動葫蘆品牌、品控等問題的影響，一些品牌的電動葫蘆質(zhì)量較差，現(xiàn)場使用故障率較高；2)電動葫蘆結構尺寸相對較大，現(xiàn)場施工時，非常容易發(fā)生磕碰等人為損壞；3)受現(xiàn)場施工環(huán)境影響，如潮濕、泥漿侵蝕等，對電動葫蘆線路、鏈條侵害嚴重，容易出現(xiàn)電機故障、鏈條卡滯等問題。

(2)電動葫蘆結構尺寸較大，影響管片起升高度。以地鐵隧道盾構法施工中常見的6 m級盾構為例，如圖2所示，受隧道支護管片內(nèi)徑限制，盾構管片吊運系統(tǒng)設計的起吊高度有限，通常6 m級隧道管片設計厚度有300mm／350 mm／400 mm等幾種規(guī)格，管片厚度越大，管片起升空間就越小，當由300 1111"11厚度管片轉換到400 111111厚度管片項目時，極易導致管片起吊運輸時發(fā)生磕碰，甚至干涉等問題。管片起升高度受限除了隧道支護管片內(nèi)徑的限制原因以外，還有一個原因在于管片吊運系統(tǒng)電動葫蘆的結構尺寸也占了一定的起升高度。

上一條：加強吊索具報廢管理對安全使用的作用
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