管片的前后移動動力源由行走小車機構提供，管片的上下升降動力源由電動葫蘆提供，鑒于電動葫蘆存在的諸多問題，提出一種基于“行走小車+鋼絲繩”傳動的結構設計形式，如圖3所示，利用鋼絲繩傳動形式替換電動葫蘆鏈條形式12]，將能夠從根源上解決電動葫蘆故障率高的難題；且改進后的設計形式，結構更簡單、緊湊，也能夠有效提升管片起升高度，避免了盾構運輸梁因起升高度不夠而二次改造的問題，有利于設備制造和項日施工成本的節(jié)約。

為了滿足“行走小車+鋼絲繩”設計形式的安全、平穩(wěn)運行，在結構設計上，對盾構運輸雙梁結構進行同步優(yōu)化。如圖4所示，在左右運輸梁上方位置各安裝1套液壓缸控制裝置，通過液壓缸伸縮動作控制鋼絲繩的升降；在運輸梁前端和后部安裝固定座，作為鋼絲繩傳動時的前后受力支點；同時，該傳動機構的左右運輸梁、行走機構和平衡梁上各設計有相應數(shù)量的滑輪組，用于改變鋼絲繩的傳力方向，并在每個滑輪組位置上設計鋼絲繩防脫裝置，避免鋼絲繩傳動時出現(xiàn)脫落問題。

?

?

?

上一條：行走小車+電動葫蘆形式的盾構管片存在的問題
下一條：基于“行走小車+鋼絲繩”形式的液壓控制系統(tǒng)的原理

相關產(chǎn)品：

• 微型葫蘆/民用葫蘆
• CD1型
• MD1型
• BCD型
• 單軌進口鋼絲繩電動葫蘆
• 冶金用產(chǎn)品
• 低建筑鋼絲繩系列
• HC方型鋼絲繩系列