該設(shè)備由三個(gè)主要部件組成：車(chē)載支柱、電動(dòng)葫蘆行走橫梁、地面支柱，如圖2所示：

地面支柱采用腳手架鋼管制作，其頂部插入橫梁另一端預(yù)留圓形鋼管中，管身鉆孔在不同高度處設(shè)置3處插銷(xiāo)位置，同樣用來(lái)在不同工作狀態(tài)下鎖定支柱，支柱的底部?jī)蓚?cè)加固了拉桿，底面焊接一節(jié)槽鋼保證與地面接觸面的平整，同時(shí)對(duì)桿身進(jìn)行了加固，增大其抗彎剛度，防止桿身受力過(guò)大彎曲。

橫梁的設(shè)計(jì)有三個(gè)重點(diǎn):第一是電動(dòng)葫蘆能夠在橫梁上有保障的行走，如圖3所示。我們利用2根槽鋼焊接成的框架，保證了電動(dòng)葫蘆滾輪的行走面，同時(shí)將電動(dòng)葫蘆固定在其中，第二 是橫梁在鋼軌的重力下不會(huì)彎曲，橫梁的彎曲主要受其長(zhǎng)度與截面剛度影響，為盡可能減少停車(chē)次數(shù)，雙線線路一側(cè)鋼軌在不影響縮短軌現(xiàn)場(chǎng)鋸軌施工的情況下，應(yīng)保證橫梁探出車(chē)體范圍外的空間可以平鋪4根鋼軌，根據(jù)平板車(chē)設(shè)備的實(shí)際尺寸，該卸軌裝備橫梁的尺寸為3.15m長(zhǎng)，本工程使用的是18m長(zhǎng)60g/ m鋼

軌，每根鋼軌重1080g，為保證其安全性單個(gè)橫梁按照1080kg的最大受力進(jìn)行設(shè)計(jì)。2根5槽鋼組成的框架已能滿(mǎn)足截面的抗彎設(shè)計(jì)，但是考慮該設(shè)備的耐久性，在保證便攜的前提下，選取2根 10槽鋼更加符合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需求。第三是電動(dòng)葫蘆的選擇，在滿(mǎn)足起重量的要求下，需要選擇提升速度快的電動(dòng)葫蘆，該項(xiàng)目使用起重量為1t的電動(dòng)葫蘆，提升速度為6m/min,能達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)快速卸軌的使用要求,電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備選擇合適功率的發(fā)電機(jī),并按其尺寸在車(chē)尾處焊接一固定掛籃,使其可以隨車(chē)作業(yè),另外考慮兩個(gè)門(mén)架體系離車(chē)尾的距離不同?較遠(yuǎn)的電動(dòng)葫蘆其電源線過(guò)長(zhǎng),不方便使用,平板車(chē)的伸縮裝置下自帶了用于固定其制動(dòng)軟管及車(chē)尾燈供電線的鋼絲繩,借助該鋼絲繩沿著平板車(chē)車(chē)輛伸縮軸的方向布置電線,在距離較遠(yuǎn)的電動(dòng)葫蘆附近預(yù)留一插座。這樣可以縮短電葫蘆的電線長(zhǎng)度，增加使用中的安全性。