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手拉葫蘆在地鐵站洞門鋼環(huán)微調(diào)及固定中的應(yīng)用

編輯:北京凌鷹   瀏覽:906   添加時間:2023-06-05 11:19:10

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鋼環(huán)微調(diào)采用1T千斤頂和手拉葫蘆,按照鋼環(huán)平齊內(nèi)襯墻內(nèi)側(cè),鋼環(huán)定位紅漆標(biāo)識與基面定位軸線重合要求調(diào)整。鋼環(huán)微調(diào)過程,測量人員操作全站儀全稱參與,利用全站儀采集盾構(gòu)隧道鋼環(huán)3點或多點坐標(biāo)來擬合現(xiàn)狀鋼環(huán)的圓心位置,得出鋼環(huán)橢圓度參數(shù),并對測量精度進(jìn)行理論分析,確保鋼環(huán)預(yù)埋件安裝誤差在±10mm內(nèi)。測量定位后用鋼筋將鋼環(huán)焊接在圍護(hù)樁主筋上,底部同側(cè)墻鋼筋焊接在一起,側(cè)面須將洞口預(yù)埋鋼環(huán)中的不少于12根(均布)的C16鋼筋與車站主筋搭接焊接,兩端焊接高度6mm。長度30mm。定位固定過程,吊車鋼絲繩應(yīng)始終拴緊鋼環(huán),防止微調(diào)過程中鋼環(huán)傾覆滾落。洞門鋼環(huán)與圍護(hù)結(jié)構(gòu)間的大縫隙用小鋼板進(jìn)行填補(bǔ),防止鋼環(huán)在澆筑過程移位,小縫隙采用棉紗或泡沫膠進(jìn)行塞填,確保端墻澆筑過程不漏漿。

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上一條:用電動葫蘆制作車載卸軌裝置關(guān)鍵部分設(shè)計
下一條:電動葫蘆起重機(jī)穩(wěn)定過程橋架結(jié)構(gòu)受到載荷沖擊力的變化階段

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