按R10優(yōu)先數(shù)系將基型設(shè)計(jì)的MS工作級(jí)別電動(dòng)葫蘆起重量降低一個(gè)項(xiàng)值,起升速度提高一個(gè)項(xiàng)值,把工作級(jí)別提高一個(gè)等級(jí);當(dāng)起重量降低二個(gè)項(xiàng)值,起升速度提高二個(gè)項(xiàng)值,工作級(jí)別也提高二個(gè)等級(jí).從而得到不同工作級(jí)別的電動(dòng)葫蘆。將設(shè)計(jì)的5t和10t電動(dòng)葫蘆稱為基型,按Rlo優(yōu)先數(shù)系降低一個(gè)項(xiàng)值,得到起重童4t和8t?,改變減速器第一對(duì)齒輪速比,由基?型的起升速度sm/min?(lot是7m/min)增加到lom/min(9m/min),工作級(jí)別提高到M6;當(dāng)起重?量降低二個(gè)項(xiàng)值為3.2t和6.?3t,再改變減速器第二對(duì)齒輪速比(改變減速器速比時(shí),減速器的箱體和箱蓋中心距一律不變),起升速度12m/min(nm/min)?,工作級(jí)別提高到M7。

提高工作級(jí)別后,如果全部零部件的強(qiáng)度和剛度校核計(jì)算值等于或更趨于安全,接近基型相同零件計(jì)算值,則認(rèn)為該規(guī)律是成立的.是獲得不同工作級(jí)別和主參數(shù)電動(dòng)葫蘆的簡(jiǎn)便的方法。表5是按R10優(yōu)先數(shù)系的參數(shù)變更表。

“規(guī)范”要求對(duì)起重機(jī)結(jié)構(gòu)件和零件進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性計(jì)算,計(jì)算時(shí)要乘以相關(guān)的系數(shù),可把這些系數(shù)分為以一下三類:

(1)與起升載荷和自重相關(guān)的系數(shù)起吊載荷時(shí)的動(dòng)載荷、沖擊載荷等相關(guān)的慣性載荷,等于系數(shù)乘以起升載?荷或自重載荷。如疲勞強(qiáng)度計(jì)算中,慣性載荷較大零件,其計(jì)算力矩取該零件承受電動(dòng)機(jī)力矩?的1.?3一1.?4倍;而慣性載荷較小的零件,計(jì)算力矩取起升載荷與動(dòng)載荷系數(shù)外的乘積對(duì)零?件產(chǎn)生的力矩。靜強(qiáng)度計(jì)算中,慣性載荷較大的零件,其計(jì)算力矩取該零件承受電動(dòng)機(jī)額定力矩的2?.0一2.5倍;慣性載荷較小的零件,取起升載荷與動(dòng)載系數(shù)吸的乘積對(duì)零件產(chǎn)生的載荷川。還有尹、外、外、嘰、嘰等,這類載荷系數(shù)與慣性載荷有關(guān),它不是由工作級(jí)別決定的。

(?2?)?與零件危險(xiǎn)截面應(yīng)力計(jì)算相關(guān)的系數(shù)這類系數(shù)較多,而直接與零件所在機(jī)構(gòu)工作級(jí)別、機(jī)構(gòu)利用等級(jí)、機(jī)構(gòu)載荷狀態(tài)有關(guān)的系數(shù)有載荷系數(shù)Km、循環(huán)次數(shù)系數(shù)Kn、壽命系數(shù)K、及軸承工作壽命Lh等?。

(3)與零件許用應(yīng)力計(jì)算相關(guān)的系數(shù)這類系數(shù)包括:與材料有關(guān)的彈性系數(shù)Z,材料的應(yīng)力循?環(huán)基數(shù)N。,零件工作重要程度的安全系數(shù)等。為了獲得工作級(jí)別M?6、?M7的電動(dòng)葫蘆,通常的方法不是重新設(shè)計(jì)一種工作級(jí)別M6、M7的電動(dòng)葫蘆,而是利用現(xiàn)成的M工作級(jí)別的電動(dòng)葫蘆,讓其工作級(jí)別提高到M6、M7。通過以上三類系數(shù)的分析與計(jì)算,?得到了按R10優(yōu)先數(shù)系降低起重量項(xiàng)值提高起升速度項(xiàng)值,即可提高工作級(jí)別等級(jí)。（北京凌鷹）

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上一條：關(guān)于電動(dòng)葫蘆主要零件強(qiáng)度計(jì)算（一）
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