紙基濕式摩擦材料應用于安全離合器時,?要求有穩(wěn)定的動摩擦系數(shù),?較接近的摩擦系數(shù)動靜比。提升重物、?傳遞力矩時,?在碟簧的調定壓力下,?摩擦片與對偶片緊壓在一起,?沒有相對滑動,此時靜摩擦系數(shù)起作用。當超載系數(shù)達到?113~?116時,?摩擦片與對偶片相對滑動,?靜摩擦轉換為動摩擦。?此時,?選擇國內廠家的摩擦片,?會出現(xiàn)超載系數(shù)不穩(wěn)定、打滑過程中的振動現(xiàn)象。

摩擦特性試驗：為了揭示摩擦特性與超載系數(shù)不穩(wěn)定、打滑過程中振動現(xiàn)象之間的關系,?對紙基濕式摩擦材料的摩擦特性進行了2種對比試驗,?試驗選用自動變速器液?(ATF)?作為潤滑介質。

(?1)?特性試驗在接觸壓力1?MPa、勻加減速(?0~?115?m?/s)?條件下,?考察摩擦系數(shù)隨速度變化情況。

(?2)?耐久性試驗在恒定接觸壓力(?1?MPa)、恒定轉速(?019?m?/s)?條件下,試驗機每8h停機1次,?共計試驗48?h,?考察磨損過程中摩擦系數(shù)變化的試驗,?結果如圖4、圖5所示。

圖4a是國內某廠家生產(chǎn)的紙基摩擦材料的摩擦特性曲線,?可以看出摩擦系數(shù)隨著相對滑動速度的增加而降低。?在試驗過程中出現(xiàn)振動現(xiàn)象。圖4b是國外某廠家生產(chǎn)的紙基摩擦材料的摩擦特性曲線,可以看出摩擦系數(shù)隨著相對滑動速度的增加而增加。在試驗過程中沒有發(fā)現(xiàn)振動現(xiàn)象。圖5是國外某廠家生產(chǎn)的紙基摩擦材料在48?h間斷摩擦過程中摩擦系數(shù)的變化情況,可以看出停機后每1次重新啟動試驗機,摩擦系數(shù)都恢復到1個較高值,?然后逐漸變低?？偟内厔菔请S著磨損的加劇,?摩擦系數(shù)逐漸減小,?摩擦系數(shù)從01133逐漸變小到?01092。如果按照此摩擦系數(shù)計算,?超載系數(shù)為113~?118。

試驗結果

(?1)?安全離合器在超載滑動過程中出現(xiàn)的振動現(xiàn)象,?與摩擦副的摩擦系數(shù))滑動速度曲線有緊密的聯(lián)系。文獻顯示?[?3、4]?:當摩擦系數(shù))?滑動速度曲線為負梯度(?dL/dV?<?0)時,?摩擦系統(tǒng)為一負阻尼的振動系統(tǒng),?摩擦會引起自激振動,甚至發(fā)出噪聲。而當摩擦系數(shù))滑動速度曲線為正梯度時,?振動和噪聲隨之消失。?按照上述思路,?解決紙基濕式摩擦離合器的振動問題,?就需要設法控制其摩擦特性,使摩擦系數(shù)隨著相對滑動速度的增加而增加。

(?2)安全離合器超載系數(shù)不穩(wěn)定,在很大范圍內變化,這與靜摩擦系數(shù)不穩(wěn)定有關。

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